15.03.2022 / BEM-Pressemitteilung

BEM sieht Aufklärungsbedarf: Werden die Fördergelder für klimafreundliche Lkw gerecht vergeben?

Anfang August letzten Jahres hat die EU die neue Förderrichtlinie für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben genehmigt. Seitdem steht für batterie-, brennstoffzellen- und hybridelektrische Fahrzeuge, Tank- und Ladeinfrastruktur sowie Machbarkeitsstudien ein »attraktives Förderprogramm« bereit - so steht es jedenfalls auf der Internetseite des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr. Doch bei den Unternehmen kommt nichts an. Mitgliedsunternehmen im BEM beklagen seit Wochen, dass es keine Informationen zum Förderstatus gibt. Trotz mehrfacher Nachfrage warten die Firmen, darunter mittelständische Fahrzeughersteller und Spediteure, auf grünes Licht vom Bundesamt für Güterverkehr (BAG). 

»Was ist da los?«, fragt deshalb BEM-Präsident Kurt Sigl in einer aktuellen Anfrage an Bundesverkehrsminister Volker Wissing. Die Bundesregierung hat sich zum Ziel gesetzt, im schweren Straßengüterverkehr ein Drittel der Fahrleistung elektrisch oder auf Basis strombasierter Kraftstoffe zu erbringen. Bis 2030 müssen dafür mindestens 275.000 schwere Nutzfahrzeuge auf CO2-freien Antrieb umgestellt werden. Dieser Verkehr, der bislang nahezu ausschließlich per Diesel gefahren wird, benötigt alle Akteure, die am Markt verfügbar sind. »Warum blockiert Ihre Unterbehörde, das BAG, ausgerechnet die Pionier-Unternehmen, die mit den bereits erprobten Fahrzeugen in die Produktion wollen?«

Das Unverständnis auf Seiten der Wirtschaftsakteure ist groß. Seit Monaten haben die Unternehmen neues Personal eingestellt und vorausschauend Material geordert. »Auch wenn die neuen eFahrzeuge zum Diesel-Lkw äußerst wettbewerbsfähig sind, braucht es das Fördergeld als Anschubfinanzierung für Produktlinien mit größerer Stückzahl«, erklärt Sigl den Sachverhalt, der im neuen »Vision Mobility«-Fachmagazin näher geschildert wird. »Seit September warten manche Unternehmen nun bereits auf die Förderzusage und stehen vor der Entscheidung, Kurzarbeit anmelden zu müssen. Auch ist betrieblicher Schaden nicht mehr auszuschließen.«

Bleibt es bei der Unklarheit, hat der Vorgang noch weitere Konsequenzen: Schon heute müssen die Spediteure ihre Kapazitäten für 2023 sichern. Bekommen die Hersteller ihre elektrischen Lkw nicht auf die Straße, müssen die Kunden aktiv in Diesel investieren.

⇢ BEM-Presseportal

07.03.2022 / Die Welt / Zeitalter der Dekarbonisierung mit BEM-Präsident Kurt Sigl

Elektromobilität 3.0: Netzgedanken ausbauen

In der Welt-Beilage zum Thema Dekarbonisierung von Industrie, Städten und Gesellschaft beschreibt der BEM für die alternativen Antriebe die Wichtigkeit, Verkehr und Energie als Netz zu betrachten. »Es ist weniger wichtig, welches Endgerät wir nutzen. Klar, unsere neuen Fahrzeuge sollen tadellos funktionieren und je nach Komforterwartung auch noch weitere Bequemlichkeiten vorhalten. Aber im Vordergrund steht der Zugriff auf das Ladenetz, die Stromversorgung und die Mobilitätsregulierung für fließenden Verkehr«, so BEM-Präsident Kurt Sigl.

»Und mehr noch: Dieses neue Verständnis brauchen wir hinein zum Verständnis über Erneuerbare Energie. Wer die Mobilität nicht wie ein Netz denkt, kann sie nicht erfolgreich gestalten. Mit dem Ausbau der erneuerbaren Energieträger und der Einspeisung von unterschiedlich verfügbarer Wind- und Sonnen-Energie werden Energiespeicher eine wachsende Bedeutung bekommen. Da geht es also nicht um das Auto als Fortbewegungsmittel, sondern als mobiler Ressourcenträger grüner Energie. Von diesem Verständnis abgeleitet, ist es ein Katzensprung, etwa einen Fuhrpark mit Fahrzeugen zu einem kleinen Netz zu denken, das sich auch als kleines Kraftwerk versteht - und über den man übrigens Geld verdienen müsste, wenn Solar-Anlagen zur Stromerzeugung beitragen.«

⇢ Zum ePaper

09.03.2022 / reise reporter

Paris baut Stadtseilbahn, um Reisezeiten zu verkürzen

Genau so..! Mit einer urbanen Seilbahn vom Weltmarktführer und BEM-Mitgliedsunternehmen Doppelmayr setzt man ein Zeichen für nachhaltigen ÖPNV. Der Auftrag kam von der lokalen Verkehrsbehörde Île-de- France Mobilités. Ab 2025 wird eine DOPPELMAYR Seilbahn über Paris schweben. Trés bon. 

⇢ Zum Artikel
⇢ BEM-Mitgliedsunternehmen Doppelmayr

16.03.2022 / EFahrer / von Anna-Maria Poppe / Bild: Pixabay / Ladepreise vs. Tankpreise

Verivox-Kostenvergleich: Benzin & Diesel vs Ladestrom

Das Vergleichsportal Verivox machte deutlich, dass Elektroautos fast 60% günstiger tanken als Verbrenner. Grundlage der Berechnung waren dabei die bundesweiten Durchschnittspreise für Benzin, Diesel und Haushaltsstrom. Denn erst kürzlich hatte eine Untersuchung von EUPD gezeigt, dass gut 77% aller Ladevorgänge von Elektroautos daheim stattfinden. Daher vergleicht Verivox in der Modellrechnung die aktuellen Strompreise von 37,02 Cent/kWh mit den durchschnittlichen Treibstoffpreisen von 2,2 Euro/Liter für Benzin und 2,317 Euro/Liter für Diesel.  Beim Schnellladen kann der Ladepreis teilweise erheblich nach oben abweichen. Allerdings finden nur die wenigsten Ladevorgänge dort statt. Gut 80% der Elektroautobesitzer laden ihr eAuto daheim auf, schätzt der Bundesverband eMobilität.

Die Ersparnis beim Tanken von Elektroautos im Vergleich zu Verbrennungsmotoren liegt bei 57-59%. So bestätigte auch der Verivox-Energieexperte Thorsten Storck: »Die durchschnittlichen Kosten für Benzin und Diesel sind aktuell mehr als doppelt so hoch.«

⇢ Zum Artikel

17.03.2022 / Kolumne / Kommentar von Christian Heep

Ein Kommentar zur Konsumenten-Verantwortung

Die Nachfrage bestimmt das Angebot. Oder bestimmt das Angebot die Nachfrage..? Das ist gar nicht so einfach zu klären. Beides ist wohl zutreffend. Die Evolution von einer freien Marktwirtschaft zu einer sozialen ist eine Errungenschaft und keine Entwicklung hin zu einer reinen Planwirtschaft. Und da will auch niemand hin. Staatliche Eingriffe haben ihre Berechtigung und regeln das Marktgeschehen mehr oder weniger gut über wirtschafts- und sozialpolitische Korrekturen, um auf einen sozialen Ausgleich hinzuwirken. Zudem haben sich viele Unternehmen auf einen CSR-Kurs verständigt und nehmen damit ihre Corporate Social Responsibility u.a. als Nachhaltigkeitsstrategie in ihr unternehmerisches Wirken auf. Manchmal allerdings auch nur auf dem Papier..

Mir fällt auf, dass zunehmend eine Konsumenten-Verantwortung als alleiniges Regulativ für verschiedene Marktsituationen bemüht wird. So haben die Verbraucher*innen ja schliesslich die Entscheidungshoheit über ihr Konsumverhalten und können damit quasi das Angebot beherrschen. Diese Abwälzung von Verantwortung auf die Verbraucherseite finde ich grundsätzlich schwierig. Leider ist dies inzwischen gängige Praxis in vielen Bereichen unseres Konsums und verlagert vermeintliches Lösungspotenzial auf die Konsument*innen ohne dabei in angemessenem Verhältnis die Inverkehrbringer und die Legislative zu adressieren. Insbesondere die Politik ist hier gefordert, ein Regelwerk aufzusetzen, das geeignet ist über entsprechende Lenkungswirkungen Missstände abzubauen. Solche Rahmenbedingungen können Klarheit, Planungs- und Finanzierungssicherheit schaffen und vermeiden damit Verzerrungen im Marktumfeld. Es handelt sich um ein systemisches produkt- und branchenübergreifendes Problem und nicht um eine Herausforderung, die alleine der Verbraucher lösen können wird. Diesen Eindruck zu erwecken ist falsch. 

Es kann doch nicht sein, dass es im 21. Jahrhundert - insbesondere in unseren fortschrittlichen und humanitären Gesellschaften - überhaupt noch erlaubt ist, Produkte auf den Markt zu bringen, die z.B. auch nur den Hauch von Kinderarbeit vermuten lassen. Dies gehört natürlich strengstens sanktioniert und dies gilt für alle Bereiche und alle Produkte, die den Weg nach Europa finden wollen. Beispielhaft möchte ich hier den Vorwurf der Kinderarbeit beim Abbau von Kobalt erwähnen.

Zudem ist es wichtig, zu verstehen, dass gerade Lithium und Kobalt vorgeschobene Pseudo-Argumente sind, um Elektromobilität zu diskreditieren. Es ist ja nun eben nicht so, dass wir diese Rohstoffe ausschliesslich für eAutos abbauen und benötigen. Die letzten 40 Jahre hat das niemanden interessiert - wie es uns Verbraucher auch nur marginal tangiert, wo unsere T-Shirts herkommen, wo unser Plastik landet, wo unser Wohlstandsmüll entsorgt wird, etc. Sich dieser Verantwortung auf Seiten Politik und Wirtschaft mit dem perfiden Argument der privaten Selbstverantwortung zu entziehen - wohlwissend, dass das in einer nicht perfekten Gesellschaft - nicht klappen wird, ist ein genialer Schachzug, der bei genauem Hinsehen eben diese Verantwortungsbereiche externalisiert und einen Status Quo wahrt, der nur dazu führt, dass sich Prozesse eben nur sehr langsam zum Besseren hin verändern.

Genau hier wird das neue Lieferkettengesetz greifen, das im Frühjahr 2022 von der EU-Kommission als Legislativvorschlag zum Schutz von Menschenrechten und Umwelt eingebracht werden soll. Unternehmen werden sodann frühestens ab 2023 dazu verpflichtet, auch im Ausland ökologische und soziale Mindeststandards durchzusetzen. Das bedeutet: weg von rein freiwilliger Corporate Social Responsibility hin zu verbindlichen Sorgfaltspflichten.

Das ist nur folgerichtig und ich begrüsse das sehr. Denn an den vorherrschenden Markt- und Angebots-Strukturen können die Verbraucher*innen nur theoretisch etwas verändern. Die Lebenswirklichkeit und der tatsächliche Impact sehen anders aus. Ein verantwortliches Konsumentenverhalten braucht es natürlich dennoch, um erste Marktsignale auszudrücken und Druck auf die Politik auszuüben..! Es ist ja nicht falsch, sich ethisch, moralisch und umweltgerecht zu verhalten. Ganz im Gegenteil: Dieses vorbildliche Verhalten, der Diskurs und die damit verbundene Sensibilisierung innerhalb der Gesellschaft ist der Auslöser für Veränderungsprozesse, für Transformationen und für insgesamt bessere Lebensverhältnisse für uns und nachfolgende Generationen. Am wichtigsten sind in diesem Prozess am Ende also die regulatorischen Rahmenbedingungen. Der politische Gestaltungsauftrag als Kernelement einer sozialen und hoffentlich zunehmend nachhaltigen Marktwirtschaft. Zudem kann klassisches Bonus-Malus einen wertvollen Beitrag leisten, wenn man es denn richtig macht, um hier tatsächlich ein positives Konsum- und Verbraucherverhalten in der Breite der Gesellschaft zu befördern. Und das macht Poltik ja auch - nur nicht immer mit den richtigen Hebeln. So werden beispielsweise eSUV ja toll gefördert; Leichtfahrzeuge aber eben (noch) nicht. Hier sehe ich einen Auftrag an die Verbraucher und die institutionellen Organisationen, um beständig als Korrektiv zu wirken und gesellschaftspolitische Eingaben zu formulieren.

März 2022 / NAEXT GmbH

Neues BEM-Mitgliedsunternehmen: NAEXT GmbH

Die NAEXT GmbH ist ein innovatives Cleantec-Startup aus Seevetal bei Hamburg, welches sich mit nachhaltigen Lösungen im Bereich der Mobilität und Gebäudeenergietechnik beschäftigt.

Unter der Marke NAEXT Automotiv entwickeln und stellen wir Elektro-Umbausätze her, mit welchem sich Fahrzeuge mit herkömmlichen Antrieben zu emissionsfreien Elektroautos umbauen lassen. Der Vertrieb erfolgt an Partnerwerkstätten oder Flottenbetreiber. Unser Grundgedanke ist „Refurbishment im Fahrzeugbau“ und eine denkbar einfache Idee: Wir entwickeln aus einem gebrauchten Verbrenner ein fast neues Elektrofahrzeug. Dabei können wir über 80% des Altfahrzeugs erhalten und fahren zu 100% elektrisch klimaneutral. So ist es möglich, die Mobilitätswende ökologisch nachhaltig zu gestalten.

Darüber hinaus entwickeln, planen und vertreiben wir unter dem Label NAEXT Energy Heim- und Industriespeicher mit Fokus auf einer Weiternutzung gebrauchter Fahrzeugbatterien.

⇢ NAEXT / Herzlich Willkommen im Bundesverband eMobilität

SAVE-THE-DATE 31.03.-01.04.2022 / NIMO  / Netzwerk für intelligente Mobilität

Einladung zur NiMo-Veranstaltung »Mobilitätswende verändert die regionale Logistik?!«

Die Veranstaltung findet am 31.03. und 01.04.2022 bei der DDV Mediengruppe in Kooperation des Netzwerks Intelligente Mobilität (NiMo) mit dem Bundesverband eMobilität (BEM), dem Bundesverband der Kurier-Express-Post-Dienste e.V. (BdKEP) sowie dem Radlogistikverband Deutschland (RLVD) in Dresden statt.

Am 31. März starten wir um 18:00 Uhr mit einer Besichtigung des Postsortierzentrums der PostModern/Media Logistik GmbH und lassen den (Anreise-)Tag danach gemeinsam in einem Restaurant ausklingen (Selbstzahler*innen).

Am 01. April beginnen wir den Veranstaltungstag um 09:00 Uhr mit einer Hausmesse. Diese wird bei der DDV Mediengruppe stattfinden. Wir freuen uns auf die Austeller Ökoflitzer, Rytle, Vowag, ARI Motors, vRbikes, TROPOS MOTORS EUROPE sowie das Hirschvogel Innovation Center.

Die Deutsche Bahn AG bietet für Veranstaltungen des NiMo e.V. ein Veranstaltungsticket an. Nutzen Sie für die Buchung bitte den Button auf der NiMo-Homepage.

⇢ Zur Anmeldung

SAVE-THE-DATE 30.-31.03.2022 / VTM - Vehicle & Transportation Technology Innovation Meetings / Turin

Konferenz und B2B-Messe für die Automotive-Industrie

VTM - Vehicle & Transportation Technology Innovation Meetings ist eine internationale Konferenz und B2B-Messe für die Automotive-Industrie. Die Veranstaltung findet am 30. und 31. März 2022 in Turin in Italien statt.

Teilnehmer*innen können in B2B-Matchmaking-Gesprächen qualifiizerte Geschäftskontakte knüpfen. Begleitend dazu ermöglicht eine Fachkonferenz, sich über neue Trends und Technologien zu informieren. Zulieferer nehmen mit einem Stand teil, um Ihre Produkte und Services anzubieten, Auftraggeber auf der Suche nach Zulieferern, nehmen kostenfrei als Fachbesucher teil. Der BEM unterstützt die Veranstaltung gerne.

⇢ Zur Webseite
⇢ Zur Anmeldung

SAVE-THE-DATE 05.04.2022 / 11.00 - 12.00 Uhr / Power2Drive / Webinar

Immobilie trifft Elektromobilität - Recht und Praxis im gewerblichen Kontext

Im Mittelpunkt steht die Schnittstelle zwischen der Gebäudewirtschaft und der Elektromobilität mit dem besonderen Fokus auf vermietete Objekte im gewerblichen Kontext. Dazu sind folgende Experten geladen:

- Markus Emmert, Bundesverband eMobilität
- Dr. Jule Martin
- Dr. Karla Klasen, Rechtsanwaltskanzlei Osborne Clark
- Dr. Alexander Dlouhy, Rechtsanwaltskanzlei Osborne Clark

Der erste Teil des Webinars behandelt die Pflichten der Eigentümer und die Rechte der Mieter im Hinblick auf den Einbau von Ladeinfrastruktur. Nach einer Einführung zum Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG) und den Rechten der Mieter nach dem Bürgerlichen Gesetzbuch (BGB) wird das Spannungsverhältnis dieser Rechte und Pflichten näher beleuchtet: Kann der Eigentümer die Pflicht zum Einbau von Ladeinfrastruktur auf die Mieter abwälzen? Kann ein Eigentümer einem Dritten die exklusiven Rechte zum Aufbau von Ladeinfrastruktur übertragen? Wie passt das mit den Ansprüchen von Mietern zusammen?

Im zweiten Teil des Webinars werden Gestaltungstipps für Flächennutzungsverträge und Mietverträge vermittelt. Mittels Flächennutzungsverträgen wird Ladesäulenbetreibern gestattet, auf Grundstücken Dritter, Ladeinfrastruktur zu errichten und zu betreiben. Gebäudeeigentümer sehen sich immer häufiger mit diesem Vertragstyp konfrontiert – entweder aus Eigeninitiative, um die Pflicht nach dem GEIG zu erfüllen, oder sie werden aufgrund der Attraktivität der Standorte von Ladesäulenbetreibern angesprochen. Im Webinar wird erläutert, was bei diesen Verträgen zu beachten ist und wie sich solche Vereinbarungen auf das Mietverhältnis auswirken. Zudem wird auch besprochen, wie das Thema Ladeinfrastruktur im Mietvertrag geregelt werden sollte.

Ladeinfrastruktur ist auch zunehmend in dezentralen Versorgungskonstellationen anzutreffen, was durch die Solarcarportpflicht noch verstärkt werden wird. Was in diesen Konstellationen, insbesondere in vermieteten Immobilien, zu beachten ist, ist Gegenstand des dritten Teils des Webinars. Themen sind insbesondere die Messung, Umlagen und Abgaben und weitere Aspekte, die es in unterschiedlichen Geschäftsmodellen ggf. zu überwinden gilt.

Während des Webinars können die Teilnehmer*innen Fragen einreichen, die in der Fragerunden von den Experten beantwortet werden. Im Anschluss an das Webinar erhalten alle angemeldeten Personen Zugang zur Aufzeichnung des Webinars sowie den Präsentationen der Referenten.

⇢ Zur Registrierung

SAVE-THE-DATE 07.04.2022 / eMobile Runde Berlin bei move green emobility

1. eMobile Runde

Am 07. April findet in Berlin die »1. eMobile Runde« vom BEM in Kooperation mit move green emobility, Energiequelle, StarCar, Messenger Express, eMO Berlin, Netzwerk Großbeerenstrasse und BdKEP Bundesverband Kurier-Express-Post-Dienste statt. Wir freuen uns auf kurzweilige Beiträge von BEM-Präsident Kurt Sigl; Staatssekretär Tino Schopf von der Berliner Senatsverwaltung für Wirtschaft, Energie und Betriebe; Gernot Lobenberg von der eMO; Andreas Schumann vom BdKEP; Riccardo Wilczynski, move green; Paul Möckel, Energiequelle Zossen und Stephan Töllner von StarCar.  

Dabei handelt es sich um eine Netzwerkveranstaltung, die vor Ort bei den Akteuren stattfindet und das dauerhafte Ziel hat, die Neue Mobilität zu stärken. Die Veranstalter*innen wollen mit dem ReStart der eMobilen Runde den Fokus auf die Mikromobilität in Berlin und Brandenburg legen. Mit verschiedenen eFahrzeugen sollen die Vorteile praktisch erfahrbar werden. Elektro-Kleinstfahrzeuge beanspruchen weniger Platz in der Stadt und können die lokale Luftverschmutzung, Lärmbelastung und den CO2-Ausstoß stark reduzieren.

Für die Teilnehmenden gibt es außerdem ein Rahmenprogramm mit Gegrilltem (auch vegetarisch) und Getränken. Die Veranstaltung wird hybrid durchgeführt. Eine Online-Übertragung durch den BdKEP erfolgt in der Zeit zwischen 17.30 bis 19.00 Uhr. Die eMobile Runde findet sowohl drinnen als auch draußen statt und wird unter Einhaltung der Corona-Regeln (2G+) abgehalten.

⇢ Einladungslink bei Eventbrite

SAVE-THE-DATE 07.04.2022 /  TAT!ort Homeoffice / 16:30 bis 18.00 Uhr

 Mobiles Arbeiten und Schutz von Gesundheit und Daten!

Sicher ist: Das Arbeiten von zu Hause sollte keine Blackbox sein. Viele Gefahren und Belastungen sind uns nicht bewusst. Als Mitgliedsunternehmen im BEM möchten wir die SDK GESUNDWERKER gemeinsam mit der Firma 8com Cyber Security, die Mitgliedsunternehmen über die persönliche und elektronische Gefährdung dieser neuen Arbeitswelt aufklären und kurzweilig und informativ Lösungen für Interessierte (insbesondere HR) aufzeigen. Die Nutzung von Handy, E-Mail, Online-Banking und Internet gehören in Zeiten von Homeoffice zum digitalen Alltag und das wird von Cyberkriminellen immer öfter ausgenutzt.

Mobilitätswende ist nicht nur im Individualverkehr, in der Vernetzung verschiedener Mobilitätsformen oder dem Fokus auf neue Konzepte im ÖPNV begrenzt, sondern insbesondere durch die Pandemie auch im Homeoffice / Mobiles Arbeiten von zu Hause angekommen. 
Doch welche psychischen Belastungen und Gefahren birgt die Arbeit von zu Hause unter meist nicht optimalen Arbeitsbedingungen und im Heimnetzwerk?

Viele Mitarbeitende klagen über Stress und gesundheitliche Beschwerden im Homeoffice, gleichzeitig möchten aber fast 50% der Betroffenen weiterhin von zu Hause aus arbeiten. Jedoch sind optimale Arbeitsbedingungen in den eigenen vier Wänden meist nicht gegeben ist.

Sind Sie dabei? Dann melden Sie sich gleich für einen der limitierten Plätze an. Wir freuen uns über Ihre Teilnahme.

⇢ BEM-Mitgliedsunternehmen SDK Gesundwerker
⇢ Zur Anmeldung

SAVE-THE-DATE 11.-13.05.2022 / Power2Drive / München

Voller Vorfreude - Power2Drive ist bereits über 95% gebucht!

Die Planungen für die Fachmesse im Mai auf dem Münchener Messegelände laufen auf Hochtouren. Die Vorfreude der Branche ist riesig. Das zeigt sich auch in den vielen Anmeldungen der Aussteller: von Ladelösungen über Mobilitätsdienstleistungen und Carports bis hin zu Elektrofahrzeugen ist das gesamte Spektrum der Neuen Mobilität abgebildet. Wir erwarten ein volles Haus mit 50.000+ Fachbesuchern. 

Den BEM-Gemeinschaftsstand mit Café-Lounge finden Sie in Halle B6 / Stand 330K.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

⇢ Zur Ausstellerliste
⇢ Zur Webseite

SAVE-THE-DATE  ab 30.05.2022 / E-Mob-Train / Österreich

E-Mob-Train - Elektromobilitäts-Kurs

E-Mob-Train ist Österreichs erfolgreichste Aus- und Weiterbildung im Bereich Elektromobilität mit über 400 Absolvent*innen seit 2016.

E-Mob-Train ist ein berufsbegleitender E-Learning-Kurs in fünf frei kombinierbaren Modulen, der flexibles, zeit- und ortsunabhängiges Lernen ermöglicht. Ergänzt wird der Online-Kurs durch vertiefende Präsenztage mit eMobilitätsexpert*innen sowie einer Best-Practice-Exkursion zu Umsetzungsbeispielen.

Durch die direkte Kommunikation zwischen Referent*innen und Teilnehmer*innen entsteht bei den Präsenztagen ein für alle spannender Wissenstransfer und ein interessantes Networking. Der Kurs bietet Ihnen somit die Möglichkeit, Ihr Wissen betreffend Elektromobilität effizient und bedarfsgerecht zu vertiefen und sich mit weiteren Teilnehmer*innen inhaltlich auszutauschen und zu vernetzen.

Kursstart: 30. Mai 2022 / Anmeldeschluss: 15. Mai 2022


⇢ Weitere Infos
⇢ Zur Anmeldung


SAVE-THE-DATE 25.-26.06.2022 / Rock am Ring / Wien

Am 25. und 26. Juni heißt es wieder Rock den Ring

Die 5. Ausgabe des eMobility Festivals wird größer als jemals zuvor: Die wichtigsten Automobilhersteller, Interessensvertretungen, Energielieferanten und viele mehr haben bereits zugesagt und steigen dieses Jahr groß ein. Auch mit dabei sind die bekanntesten Youtuber und Influencer der Automobilbranche.

»Der Wiener Ring wird für diese gemeinnützige Veranstaltung wieder gesperrt, damit wir gemeinsam in die entgegengesetzte Fahrtrichtung fahren und ein Zeichen für eine sauberere Zukunft setzen können. Wir freuen uns auf weitere zahlreiche Anmeldungen und eine tolle Zusammenarbeit für unsere gemeinsame »mission for no emission«. Der BEM ist als Unterstützer mit dabei.

⇢ Weitere Infos / Anmeldungen / Sponsoringmöglichkeiten

SAVE-THE-DATE 06.07.2022 / BEE  / Sommerfest / Berlin

BEE-Sommerfest

In diesem Jahr setzt die Energiewende zum großen Sprung an. Die Bundesregierung arbeitet mit Hochdruck daran, die Rahmenbedingungen für den Ausbau der Erneuerbaren Energien schnell zu verbessern. Mit den ambitionierten Zielen der Regierungsparteien und unter Anbetracht aktueller außenpolitischer Entwicklungen sowie klimapolitischer Notwendigkeiten steigen in gleichem Maße die Herausforderungen an die gesamte Energiewirtschaft.

Umso wichtiger ist es nun, den Vertreter*innen der Branche, der Politik sowie wichtigen gesellschaftlichen Gruppen die Möglichkeit zum Austausch zu bieten. Deshalb lädt der Bundesverband Erneuerbare Energie am 06. Juli 2022 zum BEE-Sommerfest nach Berlin ein.  

Es ist coronabedingt das erste umfassende Get-together der Erneuerbaren-Branche seit zwei Jahren. Rund 2.000 Akteure der Energiewende kommen an diesem Tag in Berlin zusammen. Hier trifft sich das Who is Who der Erneuerbaren, die Macherinnen und Macher und innovativen Pioniere mit Politik und Verbänden. Persönliche Begegnungen, hochkarätige Kontakte und der Dialog zwischen Wirtschaft und Politik stehen hier im Mittelpunkt. 

⇢ Zur Webseite

SAVE-THE-DATE 30.07.2022 / S3XY CARS Community / Hannover

S3XY CARS Community eMobilitäts- und Zukunftstrendmesse

Am 30. Juli 2022 wird in der Gebläsehalle Ilsede bei Hannover das S3XY CARS Community Event als nie dagewesenes eMobilitäts-Großevent im Zweifel gleich mehrere Weltrekorde aufstellen. Zur Veranstaltung werden voraussichtlich mehrere tausend eAutos kommen. Trotz des durch die Tesla-Modelle inspirierten Eventnamens sind ausdrücklich eFahrzeuge aller Hersteller erwünscht.

Am Vortag findet eine große Influencer-Konferenz mit anschließendem Multiplikatoren-Barbecue statt. Ausstellende Unternehmen können nicht nur untereinander networken, sondern sich auch mit Multiplikatoren der Elektro-Mobilitätsszene austauschen. Der BEM ist natürlich mit von der Partie und unterstützt im Rahmen einer S3XY-Medienkooperation.

⇢ Alle weiteren Infos

SAVE-THE-DATE 21.03.-01.04.2022 / Conference-Days

Conference-Days 2022

Herzlich laden wir hiermit die Mitglieder des BEM dazu ein, in der Zeit vom 21.03. bis 01.04.2022 bei den Conference Days, unserem zu 100% digitalen Wissenstransfer- und Networking Event dabei zu sein. Digitalisierung und Mobilitätswende sind zwei aktuelle Megatrends, die Wirtschaft und Gesellschaft bereits seit Jahren in Atem halten.

Das spiegelt sich auch in den Themen der von Deloitte unterstützten Conference Days wider. Nehmen Sie virtuell teil an Vorträgen und Präsentationen oder nutzen Sie die Plattform für Austausch und Netzwerk.      

⇢ Zur Anmeldung

SAVE-THE-DATES

BEM-Messebeteiligungen 2022

Der Bundesverband eMobilität hat für 2022 nachfolgend aufgelistete Messe- und Medienkooperationen vereinbart und wird jeweils mit einem Gemeinschaftsstand mit Café-Lounge teilnehmen. Für BEM-Mitgliedsunternehmen haben wir vergünstigte Bedingungen verhandelt. Es besteht zudem die Möglichkeit, sich über den BEM an den Foren zu beteiligen.

Bitte wenden Sie sich mit Interessensbekundungen an folgende eMail-Adresse ⇢ messen@bem-ev.de

• Power2Drive Europe / Neue Messe München / 11. - 13. Mai 2022
  Café-Lounge mit BEM-Gemeinschaftsstand / zu 95% ausgebucht / 50.000+ Fachbesucher erwartet
  
  
• Automechanika Istanbul / Türkei / 02. - 05. Juni 2022
  Café-Lounge mit BEM-Gemeinschaftsstand
  
  
• Automechanika Frankfurt / Messe Frankfurt / 13. - 17. September 2022
  Café-Lounge mit BEM-Gemeinschaftsstand
  
  
• eMove360° Europe 2022 / Messe Berlin / 05. - 07. Oktober 2022
  Café-Lounge mit BEM-Gemeinschaftsstand

• Hypermotion / Messe Frankfurt / 15. - 17. November 2022
  Café-Lounge mit BEM-Gemeinschaftsstand (unter Vorbehalt / Messe noch unbestätigt)
  
  
• Automechanika Shanghai / China / 01. - 04. Dezember 2022
  BEM-Infostand / BEM-Wirtschafts-Delegation